Canal de Garonne
(pp 90-91) 6/12/2010
La pente d'eau de Montech est hors service depuis 18 mois. Cela affecte les péniches-hôtel et les bateaux à passagers, et VNF n'a aucun projet de réparation et rénovation à court terme. Après 36 ans de service, l'unité de traction de la pente d'eau approche de sa fin de vie. Tous les bateaux doivent utiliser l'échelle de 5 écluses de 30m.
"Plein gaz", photo de Phil'Ours sur Panoramio, prise en juillet 2008 avant la panne de l'unité de traction.
Haut Rhône
(pp 216-219) 22/07/10
Le texte sous la rubrique 'écluses' n'est pas tel que je l'avais rédigé en mars 2010, juste avant le vol de mon portable Mac à Rotterdam. Le texte publié fait la part belle aux anciennes rampes et élévateurs à bateaux. Nous regrettons la confusion que cette omission a pu créer. Les deux paires d'écluses au gabarit Freycinet qui rachètent les chutes de Chautagne et de Belley ont été ouvertes à la navigation respectivement le 15 juin et le 1er juillet 2010.
L’exploitation se fait en mode semi-automatique. Il est commandé par les plaisanciers eux-mêmes, sous contrôle d’un automatisme de gestion qui est couplé avec les systèmes d’interphonie, de téléphonie et d’alarmes parlées d’exploitation. Les liens entre ces systèmes se font par le réseau de télecommunication sur fibre optique reliant l’ensemble des aménagements de la CNR. En période d’affluence estivale, la gestion des passages est faite par des animateurs.
Le coût des aménagements en dérivation des deux centrales usines s'élève à 39,5 millions d'euros.
L'écluse supérieure à Brens pendant l'achèvement des travaux
Canal de Roubaix
(pp 239-242) - 22/07/2010
Le canal n'a pas encore été ouvert à la navigation, en attente de la finalisation des conditions d'exploitation mises en place par Lille Métropole (en relais de VNF). Une ouverture en 2010 aurait de toutes façons été d'un intérêt réduit, puis que le canal de l'Espierres en Belgique restera fermé tant que le dragage n'aura pas été terminé... heureusement prévu cet automne.
En conséquence, la première saison normale d'exploitation et de liaison entre la Deûle et l'Escaut est prévue en 2011.
Lot (Aveyron)
La partie aveyronnaise du Lot va être rouverte à la navigation sur une longueur de 11 km seulement au printemps 2011, sous réserve de travaux de dragage complexes à l'approche de la dérivation de Larroque-Bouillac. Cette section comprend trois écluses, et sera attrayante pour les bateaux remorqués. Cependant, la voie navigable ne sera officiellement ouverte que la saison suivante, en 2012. L'occasion pourrait être célébrée par l'organisation d'un rassemblement de bateaux en juin 2012. Un colloque sur le thème des voies navigables "secondaires" et le tourisme fluvial est également envisagé. Des précisions seront ajoutées sur cette page en temps utile.
Canal de Pommerœul à Condé
(pp 204-205) - 22/07/2010
La Réhabilitation de de canal à grand gabarit est retardée par des complications liées aux procédures administratives pour le stockage des sédiments pollués.
La réouverture de ce lien vital pour la liaison Seine-Escaut ne devrait pas intervenir avec début 2015.
Des bouées rouge bloquent l'accès à l'entrée envasée du canal depuis l'Escaut
